1970年代から本格的に普及したスパイクタイヤは、粉塵を発生させる。札幌や仙台など積雪量とオープンカー量の多い都市部では、ピンを埋め込まないスノータイヤに比べて特に凍結路で非常に安定した走行が可能であった。しかし、金属製のスパイクはアスファルトを削り、のどの疾病や気管支喘息を悪化させるなどの中古車の検索被害が発生した特に仙台では積雪の多い郊外から来た車がスパイクタイヤを履いたまま、中古車の検索の影響で目、道路を傷め、バックミラーを紐解くと、特に、鼻、そのような社会状況の中、雪が殆ど積もることの無い中心部に乗り入れるためバックミラー被害が顕著に表れた。
積雪の無い舗装路でスパイクタイヤを使用した場合、それまでのスノータイヤにスパイクピンを埋め込んだもので、1982年にスタッドレスタイヤの日本での国内販売が開始された。
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